Vliegbelasting 2027 gaat definitief omhoog: zoveel duurder wordt je stedentrip
Inhoudsopgave
Wat er op 1 januari 2027 verandert
Nu betaal je voor elke vlucht vanaf een Nederlandse luchthaven hetzelfde bedrag, of je nu naar Brussel of naar Bangkok gaat. In 2026 is dat volgens de Rijksoverheid 30,25 euro per passagier. Vanaf 1 januari 2027 hangt het bedrag af van hoe ver je vliegt. De wet die dat regelt, de Wet differentiatie vliegbelasting, werd eind 2025 door de Tweede en Eerste Kamer aangenomen. Wat nu nog speelde, was de hoogte van de tarieven, en daar komt dus geen korting meer op.
| Afstand tot je eindbestemming | Vliegbelasting 2026 | Vliegbelasting 2027 | Verschil per persoon |
|---|---|---|---|
| Korter dan 2.000 kilometer | 30,25 euro | 31,04 euro | + 0,79 euro |
| 2.000 tot 5.500 kilometer | 30,25 euro | 49,87 euro | + 19,62 euro |
| Langer dan 5.500 kilometer | 30,25 euro | 59,43 euro | + 29,18 euro |
De bedragen voor 2027 komen uit de plannen van het kabinet die op Prinsjesdag zijn gepresenteerd. Het hoogste tarief is daarbij gelijkgetrokken met Duitsland. Eerder lag er een hoger bedrag voor verre vluchten op tafel.
Zoveel duurder wordt je stedentrip
Vrijwel alle klassieke stedentrips vanuit Nederland vallen in de laagste klasse. Londen, Parijs, Berlijn, Barcelona, Rome, Praag, Kopenhagen en Wenen liggen allemaal ruim binnen de 2.000 kilometer. Voor twee personen gaat het om nog geen 1,60 euro extra. Een gezin van vier betaalt ruim 3 euro meer. Daar hoef je je plannen niet voor om te gooien.
Belangrijk om te weten is dat de belasting alleen geldt voor je vertrek vanaf een Nederlandse luchthaven. Je terugvlucht naar Nederland valt er niet onder. Bij een retourtje betaal je het bedrag dus één keer per persoon.
Anders wordt het bij bestemmingen net buiten Europa of aan de rand ervan. Turkije, Egypte en de Canarische Eilanden liggen verder dan 2.000 kilometer en vallen daarmee in de middelste klasse. Daar betaal je vanaf volgend jaar bijna 20 euro per persoon meer. Voor een gezin van vier dat in de meivakantie naar Tenerife gaat, loopt dat op tot zo’n 80 euro. Voor verre reizen naar bijvoorbeeld Thailand of de Verenigde Staten komt er per persoon bijna 30 euro bij. Let er ook op dat je eindbestemming telt. Stap je over in Frankfurt of Istanbul op weg naar Azië, dan betaal je het tarief voor Azië.
Kun je nu nog boeken voor het oude tarief?
Waarschijnlijk niet, en dat is het punt waarop veel reizigers zich vergissen. De vliegbelasting is een belasting op het vertrek van een passagier vanaf een Nederlandse luchthaven. Wat telt is dus wanneer je vliegt, niet wanneer je boekt. Een ticket dat je nu koopt voor een vlucht in februari 2027 valt daarmee onder het nieuwe tarief. Of de maatschappij dat al in de prijs heeft verwerkt, of het verschil later nog doorberekent, hangt af van haar voorwaarden. Twijfel je bij een dure reis, vraag het dan na voordat je betaalt.
Voor wie rond de jaarwisseling vertrekt, kan de datum dus wel iets schelen. Een vlucht op 31 december 2026 valt nog onder het huidige tarief, een vlucht op 2 januari 2027 onder het nieuwe. Voor een stedentrip is dat verschil verwaarloosbaar, maar wie met het hele gezin naar de zon wil in de kerstvakantie, kan bij twee vergelijkbare vertrekdagen dus beter de dag voor Nieuwjaar kiezen.
Voor wie een stedentrip plant, maakt het eerlijk gezegd niet uit. 79 cent is minder dan het verschil tussen een vlucht op dinsdag en een op vrijdag. Mijn advies is dan ook om je stedentrip gewoon te boeken wanneer het jou uitkomt en te letten op de ticketprijs zelf. Die zegt veel meer over wat je uiteindelijk kwijt bent.
Voor de middelste en lange afstand ligt het anders, maar ook daar is de belasting niet het hele verhaal. De prijs van kerosine drukt veel harder op tickets naar verre bestemmingen, zoals we uitleggen in ons stuk over het kerosinetekort en je wintervlucht. Wie in 2027 naar Turkije, Egypte of verder wil, doet er goed aan niet te lang te wachten met vergelijken, en de extra belasting alvast mee te rekenen in het budget.
