Dure kerosine, minder bestemmingen bij Ryanair: waar je op let als je nu boekt

Waarom april 2027 de datum is om op te letten

Ryanair koopt het grootste deel van zijn brandstof vooruit in. Tot maart 2027 is volgens RTÉ 80 procent vastgelegd tegen 67 dollar per vat. Voor de twaalf maanden daarna is dat nog maar 25 procent, tegen 95 dollar. Daardoor rekent het bedrijf voor het boekjaar tot maart 2028 op ongeveer 2 miljard euro extra brandstofkosten.

Vertaald naar je boeking betekent dat iets anders dan de koppen doen vermoeden. Deze winter is de brandstofrekening grotendeels afgedekt, de druk zit vooral op reizen vanaf april 2027. Dat is onze lezing van de cijfers, geen uitspraak van Ryanair. Het bedrijf zegt wel zelf dat het volgend jaar hogere tarieven verwacht, en dat die de extra kosten waarschijnlijk niet helemaal goedmaken. Financieel directeur Neil Sorahan denkt dat 5 tot 10 euro extra per ticket mensen niet per se thuishoudt. Dat is een indicatie van zijn denkrichting, geen prijsbelofte.

Voor de kortere termijn ligt het genuanceerder. In het eerste halfjaar betaalde een passagier gemiddeld 55,70 euro, tegen 58 euro een jaar eerder. Voor het lopende kwartaal meldt Ryanair sterke vraag en tarieven die iets boven vorig jaar liggen, maar reizigers boeken later, dus de prijzen tot aan de kerst hangen af van de late boekers. Heb je vaste data in het voorjaar of de zomer van 2027, dan is er weinig reden om op een prijsdaling te wachten als de maatschappij zelf op het tegendeel rekent. Ben je flexibel in de winter, dan heb je minder haast.

Welke routes wankelen, en hoe je dat herkent

RTÉ noemt geen routes die wegvallen. In september meldde IamExpat al dat Ryanair van november tot en met maart minder gaat vliegen en zijn passagiersdoel verlaagt van 216 naar 214 miljoen, zonder te zeggen welke verbindingen dat raakt. In de berichten die wij konden inzien, staat ook geen Nederlandse route genoemd. Een lijst met wankele bestemmingen is er dus niet, en wie er een belooft, gokt.

Wel is er een patroon. Ryanair noemt nu onderhandelingen met luchthavens als een van de besparingen, naast minder bemanning per toestel en meer kunstmatige intelligentie op kantoor. Hoe dat uitpakt, zie je terug in een overzicht van Airways Magazine uit mei 2026. Daarin trekt Ryanair zich vooral terug waar luchthavengelden of vliegbelasting stijgen:

• Duitsland, met het sluiten van de basis in Berlijn per 24 oktober 2026 en het stoppen op Dortmund, Dresden en Leipzig/Halle.
• Griekenland, met het sluiten van de basis in Thessaloniki en Chania en Heraklion die buiten het hoogseizoen worden opgeschort.
• Spanje, waar regionale luchthavens als Asturias het moeten ontgelden.
• België en Portugal, met minder capaciteit op Charleroi en het einde van de vluchten op de Azoren.

Over België en de Azoren schreven we eerder apart: twintig routes die vanuit België verdwijnen en hoe je zonder Ryanair op de Azoren komt. Het opvallende is dat de maatschappij intussen niet krimpt. Het aantal passagiers steeg in het eerste halfjaar met 6 procent naar 125,8 miljoen. Toestellen verhuizen naar goedkopere luchthavens.

Daaruit volgt een bruikbare vuistregel, al blijft het een inschatting. Een route is kwetsbaarder als hij vanaf een kleine regionale luchthaven vertrekt, als hij alleen in een seizoen vliegt of als het land in kwestie net een belasting of heffing verhoogt. Een drukke route tussen twee grote bestemmingen in het hoogseizoen loopt minder risico.

Wat je rechten zijn als je vlucht toch verdwijnt

Schrapt een maatschappij een route ruim van tevoren, dan maakt dat verschil voor wat je krijgt. Volgens de EU-regels voor vliegreizigers krijg je geen compensatie als je meer dan 14 dagen voor vertrek hoort dat je vlucht vervalt. Je houdt wel de keuze tussen je geld terug of een andere vlucht, op de eerstvolgende gelegenheid of op een latere datum die jou uitkomt, als er plaats is.

Let op dat je maar één keer kiest. Heb je de terugbetaling geaccepteerd, dan kun je niet alsnog om een andere vlucht vragen. Bekijk dus eerst wat een nieuw ticket kost voordat je akkoord gaat, zeker als de prijzen inmiddels hoger liggen. Betaalt een maatschappij je terug zonder je een keuze te geven, dan kun je volgens diezelfde regels ook het prijsverschil met een vergelijkbaar nieuw ticket claimen. Er zijn overigens nieuwe Europese afspraken over passagiersrechten onderweg, dus kijk bij een reis later in 2027 even wat dan geldt.

Zo boek je nu met minder risico

Het verlies zit bij een geschrapte vlucht zelden in het ticket, want dat krijg je terug. Het zit in alles eromheen. Neem daarom een hotel dat je kosteloos kunt annuleren, en reserveer niet-annuleerbare excursies of huurauto’s pas dichter bij vertrek. Zorg dat je e-mailadres in je boeking klopt, want daar komt een wijziging binnen, en reken niet op een strakke overstap tussen twee losse tickets.

Blijft de brandstof zelf nog een zorg? Over een mogelijk tekort aan kerosine schreven we in september. Topman Michael O’Leary verwacht zonder snelle oplossing in het Midden-Oosten dat de prijzen tot ver in 2027 hoog blijven, en wil nog geen winstverwachting geven voor het hele jaar. Reken dus op beweging in de dienstregeling, en controleer je boeking af en toe in plaats van alleen de week voor vertrek.