Powerbank aan boord: dit mag bij KLM, Transavia, Lufthansa en Emirates
Inhoudsopgave
Eind september schreven we al hoe je een powerbank veilig meeneemt en hoe je het aantal wattuur uitrekent. Dit stuk gaat over iets anders, namelijk wat je met dat ding aan boord mag doen.
Waarom de regels nu zo in het nieuws zijn
Op 17 september keerde een KLM-toestel op weg naar Curaçao boven de Atlantische Oceaan om, nadat een powerbank in de cabine vlam had gevat. De bemanning bluste het vuur en de passagiers werden later omgeboekt, meldde de NOS. Het was niet het enige incident. Volgens de NOS krijgt de Inspectie Leefomgeving en Transport ongeveer een tot twee keer per maand een melding van een oververhitte powerbank of e-sigaret aan boord.
Op 4 oktober zette Radar de regels nog eens op een rij, en daaruit bleek hoe verschillend maatschappijen ermee omgaan. Radar waarschuwt met de zin “als een powerbank vlam vat of ontploft, komt er extreme hitte en giftige rook vrij”. Batterijdeskundige Erik Kelder legde in een tweede stuk van de NOS uit dat vooral trillingen en stoten het risico vergroten, omdat onderdelen daardoor los kunnen raken. Een powerbank die los in een tas in het bagagevak ligt, staat de hele vlucht bloot aan dat soort trillingen.
De basisregels die overal gelden
Een paar regels zijn bij alle grote maatschappijen hetzelfde. Een powerbank gaat altijd in je handbagage, nooit in een koffer die je incheckt. Een exemplaar tot 100 wattuur (Wh) mag zonder toestemming mee. Tussen de 100 en 160 Wh moet je vooraf toestemming vragen aan de maatschappij, en alles boven de 160 Wh is verboden. Dat staat zo ook bij Radar. De luchtvaartorganisatie ICAO heeft de minimumregels in maart aangescherpt, schrijft de NOS, maar maatschappijen mogen daar zelf strengere regels bovenop zetten. En dat is precies waar de verschillen ontstaan.
De regels per maatschappij naast elkaar
| Maatschappij | Hoeveel mee | Gebruiken en opladen aan boord | Waar opbergen |
|---|---|---|---|
| KLM | Maximaal twee | Niet toegestaan, de hele vlucht | Bij je houden, niet in het bagagevak boven je hoofd |
| Transavia | Check de site van Transavia | Toegestaan, volgens de NOS | Handbagage, check de site van Transavia |
| Lufthansa | Maximaal twee | Niet toegestaan | Bereikbaar, bijvoorbeeld onder de stoel, niet in het bagagevak |
| Emirates | Eén, onder de 100 Wh | Niet toegestaan, sinds 1 oktober 2025 | In het stoelvak of onder de stoel, niet in het bagagevak |
KLM, streng en duidelijk
KLM is van de Nederlandse maatschappijen het strengst. Je mag maximaal twee powerbanks meenemen, ze mogen niet in het bagagevak boven je stoel en je mag ze tijdens de hele vlucht niet gebruiken of opladen, ook niet om even je telefoon bij te laden. Voor een powerbank tussen 100 en 160 Wh heb je vooraf toestemming nodig. Staat er geen Wh-waarde op het apparaat, dan kan KLM het vervoer weigeren. Je leest de actuele regels op de pagina over toegestane voorwerpen in de handbagage van KLM.
Dat je op een lange vlucht naar Curaçao of Bonaire dan geen powerbank kunt gebruiken, is voor veel reizigers wennen. Laad je telefoon en tablet dus voor vertrek volledig op, en reken niet blind op een stopcontact bij je stoel.
Transavia, voorlopig soepeler
Bij Transavia mag je je powerbank tijdens de vlucht wel gebruiken en opladen, meldt de NOS. Dat is opvallend, want Transavia is een dochter van KLM. Het verschil komt doordat elke maatschappij eigen regels mag hanteren bovenop het internationale minimum. Of dat zo blijft na alle incidenten, is niet te zeggen. Kijk daarom vlak voor vertrek nog even bij Transavia zelf, en houd ook hier de powerbank bij je in plaats van in het bagagevak.
Onze eigen kijk is dat je beter kunt doen alsof het overal verboden is. Een volle telefoon bij vertrek en een kabel voor het stopcontact op je bestemming lossen het probleem op, en dan maakt het niet uit bij welke maatschappij je terugvliegt.
Lufthansa, al eerder streng
Lufthansa hanteert vergelijkbare regels als KLM. Maximaal twee powerbanks, alleen in de cabine en geen gebruik of opladen aan boord. Je bergt ze op een bereikbare plek op, zoals in de tas onder de stoel, en niet in het bagagevak boven je hoofd. Voor een powerbank tussen 100 en 160 Wh vraag je vooraf toestemming. De regels staan op de bagagepagina van Lufthansa. Vlieg je met een andere maatschappij uit dezelfde groep, zoals Swiss of Austrian Airlines, controleer dan de regels van die maatschappij zelf.
Emirates, de strengste van het rijtje
Wie verder weg vliegt, krijgt bij Emirates de strengste regels. Sinds 1 oktober 2025 mag je daar maar één powerbank meenemen, met een capaciteit onder de 100 Wh, en je mag hem aan boord niet gebruiken en ook niet opladen via het stopcontact van het vliegtuig. De capaciteit moet op het apparaat zelf staan, en de powerbank gaat in het stoelvak of onder de stoel, niet in het bagagevak. Emirates legde dat vast in een bericht op zijn eigen site. Neem je normaal twee powerbanks mee, dan moet er voor een reis met Emirates dus een thuisblijven.
Zo pak je deze herfstvakantie in
Met een paar simpele keuzes zit je bij elke maatschappij goed.
- Neem één powerbank mee, en kies er een tot 100 Wh met de capaciteit duidelijk op de behuizing.
- Stop hem in de tas die onder de stoel gaat, niet in de koffer in het bagagevak.
- Laad je telefoon, tablet en koptelefoon thuis volledig op, zodat je de powerbank aan boord niet nodig hebt.
- Vlieg je heen en terug met verschillende maatschappijen, houd dan de strengste regels aan.
- Wordt je powerbank warm, gaat hij roken of zwelt hij op, waarschuw dan direct de bemanning.
Een beschadigde of opgezwollen powerbank neem je helemaal niet mee. Dat geldt bij elke maatschappij, en het is ook verstandig als je niet vliegt.
