Brandende powerbank aan boord bij Lufthansa: welke powerbank je veilig meeneemt
Inhoudsopgave
Een powerbank laten thuisliggen is voor de meeste reizigers geen optie. Je telefoon is je instapkaart, je kaart en je vertaler. Het is dus eerder de vraag welke powerbank je meeneemt en hoe je hem inpakt. Daarover gaat dit stuk.
Wat de maatschappijen nu toestaan
De regels zijn dit jaar strenger geworden. Lufthansa verbiedt sinds 2026 het gebruiken en opladen van powerbanks aan boord, en je mag er maximaal twee meenemen, alleen in je handbagage. Bij KLM geldt hetzelfde maximum van twee. Ook daar mag je de powerbank tijdens de vlucht niet gebruiken of opladen, en hij hoort niet in het bagagevak boven je hoofd. Voor de capaciteit hanteren de maatschappijen een grens in wattuur. Tot 100 Wh mag hij zonder meer mee, tussen 100 en 160 Wh heb je vooraf toestemming nodig en boven de 160 Wh gaat hij nooit mee. In de ruimbagage mag een losse powerbank bij geen enkele maatschappij.
Vlieg je met een andere maatschappij, kijk dan altijd even op hun site. De grote lijnen zijn overal gelijk, maar details zoals het opbergen aan boord verschillen.
Van milliampère-uur naar wattuur
Het lastige is dat op de verpakking van een powerbank meestal milliampère-uur staat, terwijl de regels in wattuur zijn. Je rekent het om door het aantal milliampère-uur te vermenigvuldigen met de spanning van de cellen, meestal 3,7 volt, en te delen door duizend. Staat het wattuur op de achterkant gedrukt, en dat is bij goede merken bijna altijd zo, dan hoef je niets te rekenen.
| Capaciteit op de doos | Ongeveer in wattuur | Mag het mee in de handbagage |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | 18,5 Wh | Ja |
| 10.000 mAh | 37 Wh | Ja |
| 20.000 mAh | 74 Wh | Ja |
| 27.000 mAh | 100 Wh | Ja, precies op de grens |
| 30.000 tot 43.000 mAh | 111 tot 159 Wh | Alleen met toestemming van de maatschappij |
Voor een stedentrip of een week strand is 10.000 mAh ruim genoeg, dat is ongeveer twee keer een smartphone vol. Wie een laptop of een tablet wil bijladen, komt uit op 20.000 mAh. Groter hoeft zelden, en alles boven de 100 Wh levert vooral gedoe op bij de balie.
Waar je op let bij het kopen
Een powerbank die in brand vliegt, is bijna altijd een beschadigd, oud of slecht gemaakt exemplaar. Daar kun je bij de aankoop al veel aan doen.
- Koop een bekend merk bij een bekende winkel. Merken als Anker, Belkin, Samsung en Xiaomi zijn te koop bij de grote elektronicaketens en warenhuizen. Een naamloze powerbank van een marktplaats uit het buitenland is goedkoper, maar je weet niet wat er in zit.
- Kijk of het wattuur op de behuizing staat. Dat is een teken dat de fabrikant rekening houdt met reizigers, en het scheelt discussie bij de controle.
- Let op het CE-keurmerk en een beschermingscircuit. Goede powerbanks hebben bescherming tegen overladen, kortsluiting en oververhitting, en vermelden dat ook.
- Overweeg een powerbank met LFP-cellen. Accu’s op basis van lithium-ijzerfosfaat worden minder snel instabiel dan de gewone lithium-ioncellen. Ze zijn wel zwaarder bij dezelfde capaciteit.
- Kies liever een losse kabel dan ingebouwde snoertjes. Vaste kabeltjes knikken en breken sneller, en een beschadigde aansluiting is een zwakke plek.
Mijn eigen keus zou een powerbank van rond de 10.000 mAh zijn, van een merk dat je in elke winkel ziet liggen, met het wattuur op de achterkant. Klein, licht en nooit een discussie.
Zo pak je hem veilig in
Ook een goede powerbank vraagt om wat zorg. Dit zijn de gewoonten die het risico het kleinst maken.
- Stop hem altijd in je handbagage, nooit in de koffer die je incheckt. Wordt je handkoffer bij de gate alsnog naar het ruim gestuurd, haal de powerbank er dan eerst uit.
- Bewaar hem in een tas die onder de stoel voor je staat, zodat je hem ziet en snel kunt pakken.
- Haal de kabel eruit en zorg dat de aansluitingen niet in contact komen met sleutels of munten. Een apart zakje of het originele doosje werkt prima.
- Neem geen powerbank mee die bol staat, erg warm wordt of gevallen is en sindsdien raar doet. Die hoort bij het klein chemisch afval.
- Laad hem thuis op voor vertrek. Aan boord opladen of je telefoon eraan hangen mag bij steeds meer maatschappijen niet meer.
- Ruik je een brandlucht of voel je dat hij heet wordt, waarschuw dan meteen het cabinepersoneel en probeer hem niet zelf te blussen of weg te stoppen.
Dat laatste is precies wat bij Lufthansa goed ging. Het personeel was snel, had de juiste tas bij de hand en de vlucht landde zonder gewonden. Hoe minder vaak het zover komt, hoe beter. Een goede powerbank en een beetje discipline bij het inpakken doen daarvoor het meeste werk.
