Tijdelijk een toestel van CarpatAir op KLM-vluchten: wat merk je ervan?
Inhoudsopgave
Waarom KLM een toestel inhuurt
KLM heeft het lastig met het onderhoud van de eigen vloot. Volgens een eerder bericht van Luchtvaartnieuws staat bijna tien procent van de vloot aan de grond, omdat de technische dienst niet genoeg capaciteit heeft om alle toestellen op tijd klaar te krijgen. Dat leidt tot annuleringen en raakt ook de roosters van het cabinepersoneel.
Het toestel van CarpatAir komt op wetleasebasis. Dat betekent dat KLM niet alleen het vliegtuig huurt, maar ook de bemanning, het onderhoud en de verzekering van de verhuurder. Het is een gebruikelijke oplossing in de luchtvaart om tijdelijk gaten te dichten. Op welke routes het toestel precies vliegt en voor hoe lang, is nog niet bekendgemaakt.
Wat je ervan merkt aan boord
Het belangrijkste verschil zie je al bij het instappen. Het toestel heeft de kleuren van CarpatAir en de bemanning is van CarpatAir, niet van KLM. De cabine kan anders zijn ingericht dan je van een KLM-toestel gewend bent, met andere stoelen en mogelijk zonder de voorzieningen die KLM op eigen toestellen biedt.
Je vlucht blijft wel een KLM-vlucht, met een KLM-vluchtnummer en de voorwaarden van je KLM-ticket. Wat je mag meenemen aan handbagage en ruimbagage hangt af van het ticket dat je bij KLM hebt gekocht, niet van de regels van CarpatAir. In je boeking zie je meestal de vermelding dat de vlucht wordt uitgevoerd door een andere maatschappij. Luchtvaartmaatschappijen zijn in de EU verplicht om je te vertellen wie de vlucht feitelijk uitvoert.
Wij vinden het eerlijk gezegd een verstandige noodgreep. Een toestel met een andere kleur op de staart is voor de meeste reizigers een stuk minder vervelend dan een geschrapte vlucht en een omboeking naar de volgende dag.
Je rechten bij vertraging of annulering
Gaat er toch iets mis, dan veranderen je rechten niet. Bij een wetlease is volgens het Europese Hof van Justitie de maatschappij onder wiens vluchtnummer je vliegt en die de operationele verantwoordelijkheid houdt, het aanspreekpunt. In dit geval is dat KLM. Een claim voor vertraging of annulering onder de Europese regels voor passagiersrechten dien je dus in bij KLM, niet bij CarpatAir.
Wordt je vlucht helemaal geschrapt door de onderhoudsproblemen, dan heb je recht op omboeking of terugbetaling, en bij een late melding mogelijk ook op compensatie. Hoe dat werkt, lees je in ons stuk over wat je doet als je vlucht vervalt. Houd in de komende weken de KLM-app in de gaten, want daar zie je een wijziging van toestel of tijdstip meestal het eerst.
