Eerste A350 van KLM komt naar Schiphol: op welke routes je hem straks vliegt
Inhoudsopgave
Waarom KLM de A350 nodig heeft
De A350-900 gaat bij KLM eerst de Airbus A330-200 en A330-300 vervangen, daarna volgen de Boeing 777-200ER’s. Dat zijn toestellen die al lang meegaan. KLM bestelde 22 exemplaren, als onderdeel van een gezamenlijke bestelling van Air France-KLM, en volgens Luchtvaartnieuws hoort de aankoop bij een vernieuwing van de vloot van zeven miljard euro, samen met onder meer de Boeing 787 en de Airbus A321neo. Dat laatste toestel kwam dit jaar al in het nieuws, lees daarover ons stuk over de problemen met de A321neo.
Snel gaat de vernieuwing niet. Volgens Luchtvaartnieuws komen er dit jaar maar twee A350’s. Het tweede toestel, de PH-ZNB, krijgt de naam Het Meisje met de Parel. Het derde volgt in maart 2027.
Op welke routes je hem vliegt
De eerste lijnvlucht gaat naar Toronto. Die datum is een paar keer verschoven. In augustus meldde Reisbizz nog dat het debuut van 29 september naar 9 oktober ging, maar omdat de levering zelf ook later kwam dan eind augustus, staat de eerste vlucht nu volgens Luchtvaartnieuws op 30 oktober 2026. Wie in de tweede helft van oktober naar Toronto vliegt, heeft dus nog geen garantie op het nieuwe toestel.
Na Toronto volgen volgens de planning Montreal, Nairobi, Dar es Salaam, Kilimanjaro en Zanzibar. Dat is een opvallende mix. Twee Canadese steden en vier Oost-Afrikaanse bestemmingen, waaronder de vertrekpunten voor een safari in Tanzania en een strandvakantie op Zanzibar. Welk toestel op jouw vlucht staat, zie je bij het boeken in de vluchtdetails, maar houd er rekening mee dat KLM dat in de eerste maanden nog kan wijzigen.
Wat er aan boord verandert
Volgens InsideFlyer heeft de A350 van KLM plaats voor 331 passagiers, met 34 stoelen in World Business Class, 26 in Premium Comfort en 271 in de economyklasse. Vooral die nieuwe businessstoel was het uithangbord van het toestel. Juist die kan voorlopig niet gebruikt worden. De certificering van de stoelen is nog niet afgerond, en daarom vliegen de eerste twee A350’s zonder te boeken businessclass. KLM heeft niet gezegd wanneer dat verandert.
Voor de meeste reizigers maakt dat weinig uit. Premium Comfort en economy zijn vanaf de eerste vlucht gewoon beschikbaar. Wil je per se businessclass op een van deze routes, kijk dan goed welk toestel er bij je vlucht staat, want dan zit je voorlopig beter op een ander type. Over de details van de stoelen in economy en Premium Comfort vind je de officiële gegevens op de pagina van KLM over de Airbus A350.
Wat dit voor je volgende verre reis betekent
Op korte termijn verandert er voor de meeste reizigers niets. Het gaat om één toestel, straks twee, op een handvol routes. Pas als er de komende jaren meer A350’s bijkomen, merk je echt dat de oudere A330’s verdwijnen. Brandstof blijft intussen een grote kostenpost voor maatschappijen, en daar betaal je als reiziger nu al aan mee, zoals je leest in ons stuk over de hogere toeslag op verre vluchten.
Ga je deze winter naar Canada of Oost-Afrika, dan is de kans dus reëel dat je een van de eerste reizigers bent in het nieuwe toestel. Wij zouden er geen reden van maken om een vlucht te kiezen, maar als het op je ticket staat, is het een mooie bijkomstigheid.
